橋式起重機是橫架于車(chē)間、庫房和料場(chǎng)空中開(kāi)展物料吊裝的起重機械。因為它的兩邊坐落在高大的水泥柱或是金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪裝在兩邊高架上的路軌豎向運作，可以充分利用橋架下面空間吊裝物料，不受地面設備的阻礙。這是應用范圍廣、數量大的一種起重設備。
廠(chǎng)房?jì)葮蚴狡鹬貦C，因為軌頂距屋架下弦較近，加上橋式起重機的體積和重量都較大，故不宜選用機械化起吊。中小型橋式起重機常采用單桅桿直立整體吊裝，這可以提升工效，減少施工工期，降低高處作業(yè)，施工程序如下。
（1）豎起桅桿
①桅桿高度桅桿的高度為路面至屋面板的高度減掉桅桿頂端至屋面板之間的操作空間和桅桿詢(xún)問(wèn)的枕木高度。高度應滿(mǎn)足起吊高度的需求。
②桅桿位置因為桅桿需豎起在大車(chē)兩主梁之間的橋式起重機的重心處，小車(chē)務(wù)必偏置，而桅桿也應偏移廠(chǎng)房的軸線(xiàn)，如圖7-8所示。其偏移應依據大車(chē)自重、小車(chē)自重和小車(chē)偏置間距，通過(guò)計算確定。
③桅桿底端解決桅桿底端應壓實(shí)、整齊，鋪雙層以上枕木，必要時(shí)在雙層枕木間加鐵軌或工型鋼，鋪裝面積根據地耐力通過(guò)計算確定，確保路面承擔桅桿的軸向壓力。
④桅桿豎起方式桅桿可用移動(dòng)式起重機豎起，既快又安全，也可運用廠(chǎng)房吊車(chē)梁牛腿扳立桅桿，還可用協(xié)助桅桿立桅桿。運用廠(chǎng)房吊車(chē)梁牛腿扳立桅桿時(shí)，要對吊車(chē)梁牛腿開(kāi)展受力檢算，確保橫著(zhù)水準分力不超過(guò)本跨距內起重量的橋式起重機的額定起重量與小車(chē)量之和的1/20.
豎起桅桿，應事先將桅桿的纜風(fēng)繩臨時(shí)系結在靠近桅桿的屋架下弦上，待桅桿被吊到確定位置后，立即將全部纜風(fēng)繩系牢在桅桿頂端，并在地面縮緊，如某些纜風(fēng)繩受力后有抬或斜拉屋架弦桿的現象，則運用臨時(shí)纜風(fēng)繩拉著(zhù)桅桿，將固定纜風(fēng)繩調整至適宜位置后，再松掉臨時(shí)纜風(fēng)繩。
⑤系掛滑車(chē)組、設定卷?yè)P機針對中小型橋式起重機，一般可系掛兩副滑車(chē)組，用兩部卷?yè)P機吊裝，卷?yè)P機設定的地點(diǎn)和桅桿中心的距離要大于桅桿長(cháng)度，卷?yè)P機可利用廠(chǎng)屋內立桿根處固定，但在捆縛處應墊木塊等維護。
（2)組對大車(chē)、裝小車(chē).橋式起重機的大梁、小車(chē)運往吊裝位置進(jìn)行拼裝，大車(chē)組對完后，小車(chē)置于小車(chē)軌道上，并和大車(chē)捆縛牢固。
（3)捆縛大車(chē)梁.針對50t以?xún)鹊臉蚴狡鹬貦C，只需掛兩套滑車(chē)組，一般使用交叉捆綁法，其方法是：桅桿的吊耳朝向橋式起重機端梁方位系掛吊裝滑車(chē)組，跑繩經(jīng)桅桿上方的定滑車(chē)順著(zhù)桅桿下到底部導向滑車(chē)引到卷?yè)P機。跑繩選用順序法。在大車(chē)的一側用一根捆綁繩交叉越過(guò)兩牌在梁走臺面的打孔開(kāi)展捆縛，使捆綁繩呈橫放的：“∞”形，俗稱(chēng)“8”字型捆綁法。
當桅桿有效高度不足時(shí)，可將起重臂車(chē)組的動(dòng)滑車(chē)系結在大車(chē)梁里邊，在大車(chē)梁頂面搭建橫梁，兩邊系結吊索，吊索從大梁底邊繞入拴動(dòng)滑車(chē)。
（4)試吊
將橋式起重機吊離地面0。3-0。5m，經(jīng)10min后無(wú)任何異常情況時(shí)，再作搖晃橋式起重機實(shí)驗，檢測卷?yè)P機、桅桿、纜風(fēng)繩和地錨等的可靠性，一切正常后，繼續吊裝。
（5）裝操作間
將橋式起重機吊離地面約2.5m高，在起重機下搭好枕木堆，使起重機擱在枕木堆上，然后將操作間裝到大梁上。裝好控制室后調節小車(chē)位置，此位置經(jīng)測算確定，使桅桿吊點(diǎn)兩邊達到平衡。
隨后起重機升到離去枕木堆一小間距，細心地調節小車(chē)位置，確定達到平衡后，再次固定小車(chē)。，查驗其他吊裝設備，確認安全可靠后，即可吊裝式起吊。
操縱
1.重物應能順著(zhù)上、下、左、右、前、后方向移動(dòng)，且能在立體方向上同時(shí)運動(dòng)。除往下運動(dòng)外，其他五個(gè)角度的終端都應設終端維護。
2.需有可靠的制動(dòng)裝置，即便在斷電的情形下，重物也不會(huì )因自重落下。
3.應有較大的調速范圍，在由靜止狀態(tài)開(kāi)始運動(dòng)時(shí)，應從低速開(kāi)始慢慢加快，加速度不能太大。
4.為避免超重或超速時(shí)可能發(fā)生的風(fēng)險，需有短時(shí)過(guò)壓保護對策。一般采用過(guò)流電磁閥做為電源的過(guò)壓保護。
5.需有失壓保護階段。
6.需有安全措施。
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